ВАЗ 21099 делаем полку под блины 6х9

Установка динамиков 6х9 в качестве тыловых в заднюю полку — никак не самый дурной вариация. Такую схему предлагают даже очень авторитетные фирмы.

А в случае вы просто врежете динамики в существующую полку, то сделаете их чрезвычайно заметными, конечно также звучать они будут очень посредственно. Почему?



Конечно потому, что у „девяносто девятой", как будто, впрочем, также у многих других машин, задняя полка сделана из такого тонкого, хлипкого пластика, что на нее порой также аптечку положить страшно. Динамикам же ради хорошего звучания нужна прочная также жесткая основа.



Укрепить штатную полку дозволено вдали никак не прктически всегда. Бывает, что сваять это труднее, чем изготовить более прочную полку заново. Ради самых распространенных автомобилей многие установочные центры предлагают уже готовые задние полки (обычно из фанеры), оклеенные карпетом, а стоят они никак не весьма дешево (ручной труд все-таки).



Хотите сэкономить? Приложите свои руки! Типичная задняя полка достаточно проста в изготовлении, ее никак не так уж сложно сваять самому, что мы вам также советуем. В качестве „подопытной" машины мы специально выбрали „девяносто девятую" модель.



По трем причинам: она очень распространенная, ее штатную полку примерно нельзя усилить, в конце концов, изготовить ради нее новую порядочно сложнее, чем ради других машин (о причинах чуть ниже), однако значит, также советы будут полезнее.

Ради начала определимся с тем, что необходимо ради изготовления полки.

Перечень материалов также инструментов выглядит примерно так: лист толстой (10 мм также более) фанеры размером 1,5х0,8 м, никак не весьма широкая, а длинная (1,5м) полоска тонкой фанеры, клей ПВА, универсальный клей „357" ради ткани, 0,5 погонного метра карпета, пара десятка крупных (до 2,5 см) также столько же мелких шурупов, кусочек стальной перфорированной ленты, аэрозольная краска, электролобзик, дрель, шлифмашина также отвертка.

Итак, опишем по пунктам процесс изготовления полки.

1. Сложив заднее сиденье, отверткой щепетильно выискиваем 4 пластиковых пистона, — сначала верхние „гвоздики", потом „гофрированные" распорки.



2. Нынче штатная полка сполна свободна



3. Снимаем боковины. Каждая из них крепится к кузову двумя винтами также одним пистоном.

4. Освободив боковины, вынимаем направляющую ремня безопасности (она крепится на защелках).



5. Отвинчиваем верхнюю (на стойке) также нижнюю (у порога) направляющие скобы, также затем уже вольно продеваем ремень чрез дыра в боковине полки.

Уважение! Ремень во пора всех работ над полкой вынужден существовать максимально вытянут. Его невозможно отпускать, давая ему своими силами сматываться в бобину механизма натяга, другим образом механизм придется полностью разлагать.



6. По прилагаемым выкройкам выпиливаем заготовки ради полки: основную (верхнюю) доля, декоративную (с помощью которой создается подобие штатной задней полки), прилегающую к стеклу планку из тонкой фанеры, боковые подпорки (их лучше всего сваять наборными из той же фанеры) также решетки,



7. Сборку полки начинаем с разметки под крепления двух панелей: основной также декоративной.



8. Оптимальное расположение таково: боковые стороны декоративной панели — заподлицо с прорезями под ремни, однако промежуток вплоть до прямой стороны основной панели — 30 мм.



9. Вычисляем угол, какой вынужден существовать промеж полкой также планкой, ради чего прикладываем штатную полку так, как будто показано на фотографии. Ради „девяносто девятой" он вынужден составлять возле 50°.



10. Угол скашиваем электролобзиком — так также точнее, также намного спешнее, однако затем тщательно обрабатываем поверхность, сглаживая ее, однако в конце обязательно зашлифовываем шкуркой.



11. Собираем детали полки, проклеивая ради прочности все скрепляемые поверхности клеем ПВА.



12. Пред тем как будто прихватить панели шурупами, непосредственно по месту просверливаем порядочно отверстий гонким сверлом. Это облегчит дальнейшую работу, » суть, предотвратит появление сколов.



13. Боковые подпорки похоже проклеиваем…



14. … однако затем скрепляем шурупами.



15. Особо тщательно проклеиваем скошенную поверхность (как заведомо никак не самую ровную) также тонкую планку.



16. Окончательное крепление планки начинаем с того, что прихватываем ее сначала двумя крупными шурупами по сторонам, также лишь только затем привинчиваем небольшими саморезами также скрепляем при помощи степлера скрепками по всему периметру.

17. Позже того как будто клей высохнет, выступающую за окраина фанеру щепетильно спиливаем.



18. Неровные края, заусенцы также выступающие элементы шурупов стачиваем шлифмашиной также (или) абразивным кругом.



19. Тыловую планку (прилегающую к сиденью) прикрепляем в последнюю очередь.



20. Мы получили полку в собранном виде. Прямоугольные углубления в панели, хорошо заметные на фото, также сделают ее похожей на штатную,



21. С помощью промышленного степлера (лучше электрического) прибиваем скрепками защитные сетки динамиков. Рекомендуем взять крупноячеистую сетку; снаружи она все равно никак не станет заметна, зато с точки зрения акустики значительно лучше.



22. Дабы защитить фанеру от влаги также придать полке „товарный" вид, окрашиваем все деревянные элементы, ради чего подойдет также обычный баллончик с авто-краской.

23. Безвозвратный же, „штатный" вид полке придаст обивочная ворсистая ткань либо карпет (последний предпочтительнее). Отрезав кусочек с 3-4-сантиметровым запасом по каждой стороне, кладем его лицевой стороной на поверхность, покрытую чистым полиэтиленом также равномерно покрываем клеем из баллончика (в нашем случае это „357"),

24. Покрыв клеем похоже также саму полку, накладываем на нее отрез карпета.



25. Твердым, а никак не острым предметом (можно также рукой, в случае пальцы у вас сильные) вытягиваем карпет на изгибах также в углублениях. Он легко тянется во все стороны также принимает примерно любую форму.



26. Тщательно проклеив края, заворачиваем внутрь все концы также, максимально натягивая карпет, закрепляем, в каком месте нужно, концы скрепками.

27. Оставшиеся на углах „хвосты" складываем „уголками", однако затем отрезаем их заподлицо.

28. Нынче полка полностью готова также ее дозволено закреплять в салоне.

29. Берем пара (по одному на сторону) куска перфорированной стальной ленты, закрепляем шурупами на боковых подпорках также изгибаем,



30. Установив полку, уже по месту просверливаем дыра под саморез (старое крепление, к сожалению, никак не подходит).

31. Чрез подготовленное дыра пропускаем ремень закрепляем его вверху на стойке также внизу у порога

32. Нынче дозволено окончательно прикручивать полку, заднее сиденье надежно зафиксирует ее на месте.
Занятие закончена. Осталось поставить динамики.