Здравствуйте читатели портала avtsound.net.ru это вторая часть статьи о изготовлении подиумов под СЧ ВЧ динамики. Настоятельно рекомендуем всем кто не читал первую часть прочитать её вот тут: “ Подиумы под СЧ и ВЧ в ваз 2113,2114,2115 часть 1”

И так в первой части статьи я уже рассказал о начальных этапах изготовления подиумов, переходим к заключительной части это обливка эпоксидной смолой, шпаклёвки и покраске.

Каркас подиума у нас готов и уже обтянут капроновыми колготками, теперь нужно всё это дело обмазать эпоксидной смолой. Но перед этим её нужно развести. В коробке с эпоксидкой кроме смолы есть ещё отвердитель, после перемешивания с этим самым отвердителем смола вступает в реакцию и начинает твердеть. Тут главное не переборщить, я смешивал в пропорции примерно 1 к 3, при такой пропорции смола приобретала твёрдость спустя пару часов.

Ну да ладно что то я отвлёкся, после смешивания наносим кисточкой равномерно на колготки эту самую разведенную смолу до полного пропитывания. После чего даём подсохнуть, далее наносим ещё слой, лично мне хватило 3 слоя для получения необходимой твёрдости. После того как нанесли необходимое количество слоёв, ждём полного высыхания смолы.

Первое что нужно сделать приступая к изготовление короба под сабвуфер это нужно узнать у производителя (если производитель даёт эти данные) нужный объем и форму короба под сабвуфер.

Некоторые сабвуферы не могут быть использованы в определенных типах короба и допускают лишь небольшие погрешности в расчете размера и объема короба.

Запомните расчёт короба под сабвуфер один из самых важных этапов т.к если просчитаться с размерами и объемом короба то звук может получится совсем не таким как предполагал получить производитель от данного сабвуфера. А в некоторых случаях даже вывести из строя сабвуферный динамик.



Материалы

Материалы для постройки короба под сабвуфера нужно использовать как можно жёсще, идеально для этих целей подходит влагостойкая фанера от 1см толщиной, если вы используете при изготовлении сабвуферного ящика оргстекло то оно должно быть не тоньше 5 мм. Если фанера либо другой материал который вы используете не имеет влагостойкой зашиты рекомендуется его этой зашитой обработать, что позволит увеличить срок службы короба.


Склеивание и соединений деталей сабвуфера

Все детали сабвуфера необходимо между собой скрепить саморезами их длинна зависит от толщины материала который вы используете, главный критерий это чтобы саморезы обеспечивали надёжное крепление, так же перед скручиванием деталей настоятельно рекомендуется использовать клеи, чаще всего и проще использовать жидкие гвозди. Склеивание деталей обеспечит нужную герметичность короба что в свою очередь положительно скажется на звуке.

Прежде чем приступать к подбору компонентов давайте определимся с схемой системы. Всем понятно что цель нашей системы это хороший качественный звук с компонентами по самой выгодной цене. Поэтому я предлагаю тип системы с по канальным усилением. Это значит что на каждый динамик в нашей системы будет свой канал внешнего усилителя. Это позволит нам добиться гибкости в настройке системы и соответственно качества.

Первое что нам нужно сделать, это выбрать головное устройство (ГУ). Под наши требования идеально подходит авто магнитола Pioneer DEH-P88RS-II несомненный лидер в своей ценовой категории в сочетании цена качество. Главным его плюсом это наличие цифрового процессора обработки звукового сигнала. Что позволит не только произвести точную настройку, но и задать временные задержки звукового сигнала. Так же он имеет стильный дизайн, который впишется в любой интерьер автомобиля.

Музыка для автомобиля подбор компонентов и инсталляция с нуля. Часть 1

На форуме магнитола ру наткнулся на интересный пост посвящённый построению музыкальной системы в автомобиле с нуля до 33 т.р статья очень познавательная и я думаю поможет новичкам не прогадать и выбрать подходящие им компоненты. Статья будет интересна не только новичкам но и тем у кого уже стоит музыка в авто. Постараюсь как можно доходчивей рассказать новичкам о чём была речь в этой статье понятным языком.

Для начала немного теории: существует заблуждение в котором люди начинают настраивать уже готовую систему с задних колонок либо с сабвуфера это НЕ ПРАВЕЛЬНО. Самое главное в музыкальной системе автомобиля это фронтальная акустика (передние колонки). Ведь когда вы приходите на концерт исполнитель находится перед вами а не позади вас. Тот же принцип работает и в автомобиле. Это что касается настройки, немаловажным фактором в построении музыкальной системы в авто является подбор компонентов что мы и попробуем помочь сделать далее.